宝马和PG＆E认为电动汽车可以稳定加利福尼亚的电网

随着停电在加利福尼亚州的火灾季节变得越来越普遍，公用事业PG＆E正在寻求将电动汽车作为该州紧张电网的一项潜在后备计划。该公司一直在与汽车制造商宝马合作，以测试停电或能量不足以满足需求时，电动汽车是否可以供电。

从理论上讲，电动汽车电池网络有一天可以为称为“虚拟电厂”的社区提供备用能源。但是首先，汽车制造商和公用事业公司将需要判断是否值得合作。然后，他们也需要吸引他们的客户。宝马与PG＆E的合作关系就是为此的一次试运行。

两家公司于2015年开始合作。到目前为止，两家公司主要致力于增加用于为EV电池充电的可再生能源。这是一种称为“智能充电”的策略，旨在鼓励电动汽车的所有者在电力需求较少和可再生能源（例如太阳能）更多的一天中为汽车充电。从本周开始，他们将扩大该计划，驾驶电动或混合动力宝马的PG＆E客户可以申请24个月的“智能充电”试点计划，当他们在建议的时间为汽车充电时，可以获得现金奖励。

宝马能源服务经理亚当·兰顿说，这些汽车不会将能源卖回电网，但该计划可以使PG＆E早日了解驾驶员何时何地为汽车充电。这将是吸引驾驶员上车充电的关键。

两家公司还表示，他们将从今年开始在实验室中测试硬件。宝马需要知道PG＆E会多久要求驾驶员连接到电网，以及汽车可能遭受的损失。PG＆E需要知道汽车电池可以提供多少能量以及持续多长时间。他们还在研究可能需要在某人的家里和整个网格中使用哪些其他基础设施，以实现所有这些目标。

位于旧金山的PG＆E为汽车到电网技术提供了一个肥沃的试验场。它已经拥有超过32万辆电动汽车。该公司表示，这大约占美国所有电动汽车的20％。到2030年，预计加州将有500万辆电动汽车上路。（去年，加利福尼亚州成为第一个禁止将来出售内燃机的州。）