Waymo首席执行官John Krafcik辞职

Lasted 2021-04-04 11:35:00

于2015年接管Google的自动驾驶汽车项目的前汽车行业高管John Krafcik即将卸任Waymo首席执行官。Waymo于2016年独立成立了Alphabet子公司,在Krafcik 5年半的任期内取得了很大成就。尽管如此,Krafcik仍未达到他掌舵时所面对的崇高期望。

直到2015年,谷歌自动驾驶汽车项目都是由工程师克里斯·厄姆森(Chris Urmson)领导的。那时,Google首席执行官拉里·佩奇(Larry Page)认为该技术已准备就绪,可以商品化,因此,他聘请了非常懂汽车的Krafcik来实现将技术转化为运输产品。

克拉夫奇克(Krafcik)最初的几年是与汽车制造商谈判合作伙伴关系的。关于与福特建立潜在合作伙伴关系的谈判在2016年初破裂了。随后,克拉夫奇克(Krafcik)与菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)达成了一笔较小的协议,购买了100辆混合动力太平洋小面包车(Pacifica Minivans),后来又扩大为500辆微型面包车。

在2018年初,Waymo宣布了计划购买“最多” 20,000辆Jaguar I-PACE电动汽车和“最多”购买62,000辆Pacificas的计划。大约在同一时间,Waymo表示计划在2018年底之前推出无人驾驶商业出租车服务。

简而言之,Waymo期望其自动驾驶出租车服务将成为一项大生意。

但这并没有发生,因为自动驾驶技术的商业化被证明比Waymo的领导人以及包括我在内的许多外部分析师在2018年所预期的要困难得多。Waymo确实在2018年12月推出了一项商业服务,但是所有车辆的方向盘后面仍然有安全驾驶员,次服务几乎无利可图。

Waymo花了大约两年的时间,直到2020年10月,才实现了在大多数商业服务中无需安全驾驶员。

两位长期担任Waymo的高管将接替Krafcik,他们将担任联合CEO。Dmitri Dolgov是一名工程师,自2009年以来一直参与Google自动驾驶汽车项目,并曾担任Waymo的首席技术官。Tekedra Mawakana于2017年加入Waymo领导其政策部门,并于2019年升任首席运营官。Dolgov将专注于改进Waymo的技术,而Mawakana将负责业务战略。