La fábrica de Hyundai en Georgia, repleta de robots, impulsa la producción de vehículos eléctricos

Conducir un SUV Ioniq 9 2026 por la Hyundai Motor Group Metaplant en Georgia se siente como una vuelta de victoria para el fabricante automotriz surcoreano. El buque insignia eléctrico de Hyundai ofrece espacio para tres filas de asientos diseñadas para el mercado estadounidense, proveniente de una marca en auge cuyos vehículos eléctricos e híbridos ya representan una de cada cuatro ventas en EE. UU.

Mejor aún, el Ioniq 9 y el más pequeño Ioniq 5 están saliendo de una nueva fábrica futurista en América, lo que proporciona a Hyundai una defensa sólida contra los aranceles y el fervor por la producción local de la administración de Donald Trump. Mientras observo cómo estos SUV eléctricos salen de una línea de ensamblaje impecablemente limpia, el oportunismo de Hyundai destaca tanto como los imponentes robots que ayudan a construir sus vehículos.

Un recorrido por la fábrica, que costó 7.600 millones de dólares, también pone de relieve cómo muchos fabricantes de automóviles están avanzando con planes de vehículos eléctricos a largo plazo, a pesar de los fuertes vientos políticos de Washington que amenazan con eliminar el apoyo de la era de Joe Biden para la fabricación de EV, los créditos fiscales para consumidores y la infraestructura de carga pública.