丰田将在富士举行的24小时耐力赛中使用氢动力的卡罗拉

对于某些人来说，氢动力汽车的魅力难以抗拒。通常，这些氢动力汽车使用燃料电池来产生电力，从而为电动机提供动力。但是内燃机也可以燃烧氢，仅排放水作为废气。

2006年，宝马试验了Hydrogen 7，这是一种V12动力的7系轿车，可以使用汽油或氢气运行。这不是一个巨大的成功。宝马制造了100辆Hydrogen 7s，经过美国能源部阿贡国家实验室（Argonne National Lab）的测试，事实证明它们在排气管方面非常清洁。但是氢的能量密度比汽油低得多，因此氢动力的7s效率极低，平均仅为4.7 mpg（50 L / 100 km）。

日本汽车制造商丰田宣布，将在5月21日至23日于富士举行的24小时耐力赛中加入氢动力卡罗拉赛车，参加pro-am耐力赛超级太极系列。

令人遗憾的是，该公告的细节很少，但确实显示出卡罗拉将使用1.6升三缸涡轮增压发动机，而氢气将在福岛氢能研究中心生产。

丰田已经不是第一次将不太可能的动力总成带入赛道了。在公司凭借其TS050混合动力原型车赢得Le Mans之前，很早就将一些经过种族改良的Prius混合动力车带入赛道，并在2006年使用混合雷克萨斯（Lexus）赛车改进了这一想法，然后在第二年与混合动力丰田Supra赢得了24小时比赛。