通用汽車表示，兩輛雪佛蘭 Bolts 在召回維修後起火

本週三，通用汽車，最近兩起發生火災的雪佛蘭 Bolt EV 是已經接受了防止電池組着火的維修的車輛，這引發了對去年召回的新問題。

與此同時，這家汽車製造商警吿 2017-2019 年款 Bolts 的車主不要在夜間為電動汽車充電，並將它們停在户外以防着火。

美國國家公路交通安全管理局週三晚些時候也向車主發出了同樣的警吿。安全機構表示仍在調查這個問題，正在調查兩起新火災，並表示車主可以在此處輸入他們的 VIN 號碼，以查看他們的 Bolt 是否包含在召回範圍內。

通用汽車在 2020 年 11 月召回了近 69,000 輛 Bolt 電動汽車，此前有報道稱電動汽車的電池組顯然起火。該公司當時警吿業主將他們的 Bolt 停在户外，直到它能夠找出火災原因並解決問題，但當時它沒有説不要過夜充電。通用汽車還發布了臨時軟件更新，將受影響的 Bolts 電池組的最大容量限制為 90%，以減少發生火災的可能性。

然而，直到今年 5 月，通用汽車才終於分享瞭解決引發火災問題的計劃。它最終涉及讓雪佛蘭經銷商檢查電池組，更換任何可疑的電池模塊，並安裝了“在問題出現之前檢測與電池模塊性能變化相關的潛在問題”的新軟件。該軟件也安裝在經過改進的雪佛蘭 Bolt 和 Bolt EUV 上。

現在的問題是此修復程序可能不起作用。最近兩起火災發生在安裝了新軟件並由經銷商檢查的車輛中，包括一輛佛蒙特州議員擁有的車輛。該公司吿訴 CNBC，另一場火災本週發生在新澤西州。通用汽車表示，它仍在調查火災，並要求沒有得到修復的車主無論如何將螺栓交給經銷商。至少有 9 起火災被記錄在案，該公司已開始回購一些 Bolt。

通用汽車在整個過程中一直對起火原因守口如瓶，但這些早期型號的 Bolt 使用了 LG Chem 為現代 Kona EV 提供動力的相同電池，在多起火災報吿後，該產品也被召回，並在韓國直接停產。