Sono 太陽能電池板技術，助力打造更輕更高效的電動汽車

Sono 汽車公司希望將其為太陽能電動汽車開發的技術推向大眾。最先合作的是一家致力於穿梭巴士的初創公司 EasyMile。

在週二的 2021 CES 技術貿易展覽會上，Sono 汽車表示，將向其他公司授權其太陽能電池板技術。Sono 汽車聯合創始人兼首席執行官 Laurin Hahn 在發佈了他們次世代的 Sion 太陽能電動汽車後宣佈，為政府、大學和其他公司提供電動自動穿梭巴士的 EasyMile 將率先將太陽能電池板集成到其車輛上。

Sono 汽車的 Sion 電動車遠看就像一輛普通的黑色緊湊型汽車。靠近之後才發現，車輛的整個外部實際上是由數百個太陽能電池組成的，這些太陽能電池已集成到聚合物中，而不是玻璃中。

Sono 汽車的太陽能集成高級經理 Arun Ramakrishnan 表示，這種集成技術造的太陽能電動車比目前市場上現有的任何其他太陽能車都更輕、更堅固、更便宜、更高效。他補充説，太陽能電池幾乎可以集成到任何物體中。

該公司表示，太陽能車身面板輕巧，可以與當今汽車上的傳統車身面板相媲美。同時，聚合物塗層可以防止電池分裂。

這些太陽能電池將太陽能轉化為電能，並存儲在車輛的電池中。該公司表示，太陽能電池在汽車行駛或停車時都可以工作，每天可累計續航近 21.7 英里，這些數據是根據慕尼黑的平均天氣得出的。

Hahn 説，他們的目標是減少車輛對充電基礎設施的依賴。

太陽能電池板的設計不能替代傳統的插電充電方法。但是，它可以減少車輛需要充電的頻率。Sono 汽車指出，按照德國的日均通距離10英里計算，Sion 汽車中的太陽能集成將插電充電的頻率從每週一次減少到每四周一次。

本週二，Sono 汽車公司還展示了一輛裝有太陽能電池板的卡車，這只是該技術的一個用例。這輛卡車只是一輛原型車，每天能夠發電80千瓦時。

Ramakrishnan 指出，這項技術可以用於冷鏈車或其他卡車車隊使用。