波音737 Max再次飛行。並非每個航空公司都願意承認

該軟件已調整。飛行員已經重新熟悉了其工作原理。因此，儘管有人對此表示懷疑和提出法律上訴，但波音737 Max仍繼續飛行大約六週，沒有發生任何事故的跡象。甚至都沒有任何抵制或甚至很小的乘客抵制。

美國航空是首家在拉瓜迪亞和邁阿密之間飛行的航空公司。聯合航空也把它放回了空中。

正如The Points Guy報道的那樣，西南航空將於3月將其恢復為客運服務。甚至歐洲人也正在慢慢地將它帶回來。

實際上，美國主要航空公司絕對沒有掩蓋飛機在空中的事實。預訂時，您會在航班詳細信息中看到這架飛機是737 Max。

您會發現，開曼航空公司（Cayman Airways）的到來使我感動。它的Maxes可能會再次載客的想法似乎使人感到苦惱。

《西雅圖時報》的多米尼克·蓋茨（Dominic Gates）發現了航空公司宣佈退還Max的公吿。奇怪的是，它沒有提到單詞Max。

取而代之的是，這是對公眾的邀請，“來並穿越國家航空公司全新的波音737-8噴氣式飛機。”

我不確定在噴氣式飛機上行走會多麼令人放心。是的，高架垃圾箱更大。不過，正是這架飛機的軟件不足和可疑的公司行為導致346人死亡。

在評論該航空公司的推特評論時，沉思道：“沒有什麼能吸引您的營銷人員像公眾飛機旅行那樣偽裝的飛機。”

但是，您可能會認為，一旦單擊Cayman提供的鏈接，航空公司就會顯示出它在説什麼。

好吧，不。絕對沒有提到它是Max。但是，有觀看它起降的提議。

當然，人們可以理解營銷人員的困境。但這是否不是通過邀請客户遊覽飛機並隱藏其實際所在而加劇了任何潛在的緊張情緒？尤其是當這架飛機引起巨大的痛苦和醜聞時。

客户確實非常不喜歡被騙。開曼羣島還可能邀請他們參加波音737委婉説法。

想象一下，如果對Max發生的事情感到困擾的乘客發現來回飛機的時間太晚了，那麼任何乘務員可能要面對什麼。

的確，美國航空還提供了一次飛機之旅，因為它急忙將其帶回。

然而，一旦飛機大範圍飛行，也許最好採取正常行動-甚至誠實地説-並希望災難過去。

您會認為航空公司已經足夠擔心。