大眾汽車的新業務戰略將軟件和自動駕駛放在首位

大眾汽車將加強其軟件、移動即服務和電池技術，以在未來幾十年保持競爭力，因為大眾汽車和其他汽車製造商正在為自汽車發明以來個人移動性的最大轉變做好準備。

首席執行官赫伯特·迪斯 (Herbert Diess) 週二在制定公司戰略時強調了從製造到收入流的各個方面的自上而下的轉型。大眾汽車首席財務官 Arno Antlitz 表示，如果歷史上收入是由內燃機汽車的銷售推動的，那麼這十年餘下的時間帶來的收入不僅來自電動汽車銷售，還來自軟件、自動駕駛甚至拼車。

為此，該公司一直很忙，計劃在歐洲建立 6 個電池超級工廠，並在西柏林建立一個 8 億歐元（9.44 億美元）的硬件平台研發設施。該公司還加強了其內部汽車軟件部門 Cariad。大眾表示，到 2030 年，通過訂閲和其他銷售，這可能會產生高達 1.2 萬億歐元（1.4 萬億美元）的收入。

大眾汽車也有自動駕駛的宏偉計劃。該公司希望從拼車和汽車租賃中分得一大塊市場份額，並將集成的 AV 平台視為實現這一目標的方式。高管們描繪了一幅生動的畫面，即在 20 世紀末，客户能夠要求一輛大眾電動 AV 出租車或班車，根據演示期間顯示的效果圖，其中一個甚至可能不包括方向盤或駕駛員座椅。

大眾對未來充滿信心：該公司將 2025 年的利潤目標從 7~8% 上調至 8~9%。