Verizon和本田希望使用5G和邊緣計算來提高駕駛安全性

本田和Verizon正在研究5G和移動邊緣計算如何提高當今聯網汽車和未來自動駕駛汽車的安全性。

兩家公司於週四宣佈建立合作伙伴關係，它們正在密歇根大學的Mcity實驗室試用不同的安全方案，該實驗室是聯網和自動駕駛汽車的測試平臺。該合資企業的目的是研究5G連接性與邊緣計算的結合如何使汽車，行人和基礎設施之間的通信速度更快。結果就是：更快的通訊可以使汽車避免碰撞和危險，並找到更安全的路線。

5G測試尚處於初步研究階段，本田尚未打算將此新技術作為產品功能來實施。Verizon技術開發高級經理，項目負責人之一布萊恩·皮布爾斯（Brian Peebles）表示，兩家公司確實計劃今年至少在四個城市的公共道路上測試5G車輛。

該合作伙伴關係以本田的車載SAFE SWARM AI技術為基礎，該技術於2017年開始開發。這項技術使用蜂窩車輛到萬物（C-V2X）通信，這種通信的名稱含義明確，可以使車輛與其他道路使用者通信。

專用短距離通信之前我們已經見過類似的技術，該技術需要基站在車輛之間進行通信。V2X和5G的優勢在於能夠在設備之間進行通信，更不用說獲得FCC的認可了。

本田和Verizon的前提是，該技術可以比汽車計算機更快地處理通信。從互連的汽車，人員和基礎設施生成的信息無需依靠汽車性能較弱的計算機來完成工作，而是發送到5G網絡中。然後，在網絡邊緣（即不在雲中）實時進行計算。

雖然這個最初的研究階段涉及使人為駕駛的汽車更安全，但本田與Verizon的夥伴關係最終可能為未來自動駕駛汽車中5G的使用奠定基礎。