美國宇航局的新月球車將由通用汽車和洛克希德·馬丁公司製造

人類上一次訪問月球是在1972年，他們乘坐的是相對簡單的電池驅動的汽車。在NASA為下一次登月任務做準備時，它希望對月球車進行升級。

本週三，洛克希德·馬丁公司和通用汽車公司表示，他們正在共同開發下一代月球車，這種月球車的速度和行駛距離都將優於其前任產品。如果該項目被美國國家航空航天局（NASA）選擇，那麼漫遊車將用於即將到來的Artemis任務。第一次任務將是一次無人試飛，計劃於11月進行。高管們在週三的媒體簡報會上說，徵求建議書可能會在今年第三或第四季度公佈。 NASA將在評估提交的提案後授予合同。

之前的漫遊車只能從阿波羅登陸點飛行不到五英里，這限制了宇航員收集遙遠的月球地點（如北極和南極）的重要數據的能力。月亮的圓周近7,000英里。洛克希德公司月球探測副總裁柯克·史裡曼（Kirk Shireman）表示，兩家公司的目標是改善規格；用於新漫遊車的確切材料、其行駛範圍和其他功能尚未確定。

通用汽車還將為漫遊車開發一種自動駕駛系統，該公司高管週三表示，這將提高宇航員的安全性和能力，使其能夠收集樣品並進行其他科學研究。通用汽車國防部增長與戰略副總裁傑弗裡·萊德（Jeffrey Ryder）表示，通用汽車到2025年將在電動和自動駕駛技術上投資超過270億美元，旨在將這項研究帶入月球車項目。

通用汽車還表示，它將在研發火星車時利用其對電池和推進系統的研究。萊德（Ryder）預計，漫遊者計劃將帶來其他市場機會。

兩家公司都曾為NASA的任務（包括月球任務）提供技術。汽車製造商通用汽車（GM）幫助開發了在阿波羅時代使用的月球車，包括其底盤和車輪。它還為該方案製造並整合了制導和導航系統。航空航天巨頭洛克希德·馬丁公司（Lexheed Martin）的經驗擴展到了建造航天器和動力系統的過程，這已被納入NASA每次執行火星的任務。