特斯拉的新款 Model S/X 將實現自動換擋

特斯拉重新設計的 Model S 和 Model X 將具有非傳統的、可能引起爭議的功能：在停車，倒車，空檔和行駛（PRND）之間自動切換。用户本來可以在觸摸屏上更改驅動模式，但是本週三，首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上解釋了自動換檔的理由。

“汽車會根據所看到的障礙物，前後導航地圖來猜測行駛方向，”馬斯克在推特上寫道。 “再也沒有煩人的 PRND 換擋桿，你可以在觸摸屏上進行所有換擋操作。”

一份 Electrek 得到的特斯拉內部文件進一步闡述了汽車如何“猜測”形式方向：車輛使用其自動駕駛儀傳感器智能地自動確定預期的駕駛模式並進行選擇。例如，如果 Model S / X 的前部面向車庫牆，它將檢測到該情況，並在駕駛員踩下制動踏板後自動切換到“倒檔”。作為世界上最智能的量產電動車，Model S / X 為駕駛員省去了又一個操作。

多年來，由於自動變速箱的興起以及通過軟件更改模式的能力（也稱為“線控換擋”），汽車製造商一直在調整駕駛模式選擇器的外觀和位置。許多公司放棄了經典的方向盤杆，而選擇了儀表盤或中控台上的旋鈕或單獨的物理按鈕。

其他汽車製造商也曾試圖混合使用硬件和軟件，但進展不順利。菲亞特·克萊斯勒不得不召回超過100萬輛吉普車、道奇和克萊斯勒，因為該界面會導致換擋桿和按鈕總是返回中間位置，引起操作混亂，以致有些人被自己的車輛撞倒。實際上，這個問題很可能是演員 Anton Yelchin（《星際迷航》切科夫的扮演者）離奇車禍去世的誘因。

去除 Model S 和 Model X 先前具有的 PRND 換擋桿是對這些車輛的內部設計進行大改的一部分，但這並不是唯一引起人們對安全性爭論的地方。特斯拉放棄了圓形方向盤，轉而採用U形方向盤一項決定已經引起了聯邦汽車安全監管機構國家公路交通安全管理局（簡稱 NHTSA）的關注。

當被問及 NHTSA 是否正在考慮特斯拉自動化 PRND 的決定時，該機構只是做出了非常官方的迴應：製造商在將其投放在道路上之前，必須證明其車輛［符合］適用的聯邦機動車安全標準，要求召回不合格或存在安全缺陷的車輛，如果製造商未及時召回車輛，則可能處以罰款。”該機構表示，正在“與製造商進行定期溝通以討論潛在的安全隱患”，並審查消費者的投訴和公司數據以篩選安全隱患。