福特表示到2030年將在歐洲實現全電動

福特週三表示，到2030年，福特只會在歐洲銷售電動汽車。這家汽車製造商表示，將斥資10億美元將其位於德國科隆的工廠改建為該大陸第一條電動汽車生產線。

福特表示，未來十年將逐步過渡到電動汽車生產。到2024年，該公司的整個商用車陣容將為“具有零排放能力的全電動或插電式混合動力車”。福特表示，到2026年中，乘用車陣容中達到“100％”。到2030年，福特預計其商用車銷售的三分之二將為純電動或插電式混合動力車，而其售出的所有乘用車將全部為純電動汽車。

該消息緊隨福特宣佈將增加對電動和自動駕駛汽車的投資至290億美元之後。此前，這家汽車製造商曾承諾斥資115億美元用於使其汽車陣容在2022年之前實現電氣化。現在，它將花費兩倍於此，同時將時間表延長至2025年。

福特將在其使車輛陣容電氣化的計劃中有所幫助。 2019年，該公司與大眾汽車達成協議，使用德國汽車巨頭的電動汽車模塊化電動汽車平臺。大眾的MEB平臺將成為該汽車製造商計劃銷售的1500萬輛電動汽車的基礎。福特曾表示，將從2023年開始，將使用該平臺在歐洲設計和製造至少一款大容量全電動汽車。

福特計劃在六年內交付超過600,000輛使用MEB架構的歐洲汽車，目前正在討論第二種面向歐洲客戶的全新福特模型。此舉將有助於福特遵守推動電動汽車和嚴格排放標準的歐洲政府指令。

許多歐洲國家已經設定了禁止使用傳統天然氣動力汽車和貨車的目標，挪威的目標是2025年，法國和英國的目標分別是2040年和2050年。美國的幾個州也在制定積極的目標，其中加利福尼亞州率先做出承諾，誓言在2035年之前禁止銷售汽油動力汽車。

福特加快其電氣化計劃的努力旨在說服華爾街上那些對公司趕上特斯拉能力感到不安的人，特斯拉是過去幾年中唯一成功建立電動汽車業務的汽車製造商。福特正在與通用汽車和大眾汽車等其他傳統汽車製造商並駕齊驅，去年年底才開始向客戶交付備受期待的野馬Mach-E，儘管質量審查問題上個月推遲了數百筆額外的交付。

去年，該公司還推出了全電動運輸貨車，並計劃在今年晚些時候推出其最暢銷的F-150皮卡車的電動版本。

福特甚至不是唯一一個大幅增加對電動汽車的賭注的汽車製造商。去年年底，通用汽車表示，到2025年，它將在電動和自動駕駛汽車上花費270億美元，高於在COVID-19大流行之前宣佈的200億美元。通用汽車還表示，只有到2040年，才會過渡到電動汽車。